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Statistiques sur les risques naturels et routiers sur Communay
Statistiques sur les risques liés aux accidents de la route et les catastrophes naturelles sur la commune de Communay 69360 Rhone - Auvergne-Rhône-Alpes
Risques naturels de la commune
Niveau de sismicite de la commune : 0 sur 3 (Négligeable mais non nulle (0))
La mairie de Communay doit pouvoir faire face à des risques majeurs tels que transport de marchandises dangereuses, séisme zone de sismicité 3, mouvement de terrain, inondation, par conséquent elle doit entreprendre des démarches de gestion de ces risques.
Liste des arrétés "catastrophe naturelle"
| Arrété | Date de la catastrophe | Date de l'arrété | Date au journal officiel |
|---|---|---|---|
| Inondations et coulées de boue | le 24/05/2001 | 27/02/2002 | 16/03/2002 |
| Inondations et coulées de boue | le 16/06/1988 | 24/08/1988 | 14/09/1988 |
| Poids de la neige - chutes de neige | du 26/11/1982 au 27/11/1982 | 24/01/1983 | 29/01/1983 |
| Inondations, coulées de boue et glissements de terrain | du 01/04/1983 au 30/04/1983 | 21/06/1983 | 24/06/1983 |
| Inondations, coulées de boue et glissements de terrain | du 01/05/1983 au 31/05/1983 | 21/06/1983 | 24/06/1983 |
| Inondations et coulées de boue | du 05/10/1993 au 10/10/1993 | 19/10/1993 | 24/10/1993 |
| Tempête | du 06/11/1982 au 10/11/1982 | 18/11/1982 | 19/11/1982 |
| Poids de la neige - chutes de neige | du 26/11/1982 au 28/11/1982 | 15/12/1982 | 22/12/1982 |
| Inondations et coulées de boue | du 01/12/2003 au 04/12/2003 | 12/12/2003 | 13/12/2003 |
| Inondations et coulées de boue | le 12/10/1993 | 12/04/1994 | 29/04/1994 |
Source PRIM.net
Risques routiers sur Communay
Statistiques et liste des accidents survenus sur Communay de 2005 à 2010
| Nombre d'accidents | Nombre de tués | Nombre de blessés graves | Nombre de blessés léger | Nombre de personnes indemnes | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005 à 2010 | 33 | 1 | 19 | 36 | 28 |
Accident par accident sur Communay de 2005 à 2010
| Type de route | Numéro de borne | Distance de la borne | Tué(s) | Blessé(s) grave(s) | Blessé(s) léger(s) | Indemnes(s) | Indice de gravité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Route nationale | 74 | 100 mètres | 0 | 1 | 0 | 1 | 0.99 |
| Autoroute | 0061 | 0 mètres | 0 | 0 | 5 | 0 | 0.99 |
| Autoroute | 0059 | 600 mètres | 0 | 1 | 0 | 1 | 0.99 |
| Autoroute | 0060 | 200 mètres | 0 | 1 | 0 | 2 | 0.99 |
| Route départementale | 0000 | 0 mètres | 0 | 1 | 0 | 0 | 0.99 |
| Autre | 0000 | 0 mètres | 0 | 1 | 0 | 0 | 0.99 |
| Voie communale | 0000 | 0 mètres | 0 | 1 | 0 | 1 | 0.99 |
| Route départementale | 0000 | 0 mètres | 0 | 1 | 0 | 0 | 0.99 |
| Autoroute | 0061 | 0 mètres | 0 | 1 | 0 | 0 | 0.99 |
| Autoroute | 0059 | 500 mètres | 0 | 0 | 3 | 2 | 0.99 |
| Route départementale | 3 | 900 mètres | 0 | 1 | 0 | 3 | 0.99 |
| Route départementale | 0 | 500 mètres | 0 | 1 | 0 | 1 | 0.99 |
| Autoroute | 0060 | 400 mètres | 0 | 1 | 1 | 1 | 0.99 |
| Autoroute | 0058 | 200 mètres | 0 | 2 | 0 | 2 | 0.99 |
| Route départementale | 0072 | 5 mètres | 0 | 2 | 0 | 0 | 0.99 |
| Autoroute | 0061 | 0 mètres | 0 | 3 | 0 | 1 | 0.99 |
| Autoroute | 0060 | 500 mètres | 1 | 1 | 3 | 2 | 0.99 |
| Autoroute | 0059 | 500 mètres | 0 | 0 | 3 | 2 | 0.99 |
| Route départementale | 0071 | 0 mètres | 0 | 0 | 2 | 0 | 0.88 |
| Autoroute | 0057 | 700 mètres | 0 | 0 | 2 | 0 | 0.88 |
| Autoroute | 0060 | 950 mètres | 0 | 0 | 2 | 0 | 0.88 |
| Autoroute | 0060 | 0 mètres | 0 | 0 | 2 | 0 | 0.88 |
| Autoroute | 0058 | 0 mètres | 0 | 0 | 2 | 0 | 0.88 |
| Route départementale | 0000 | 0 mètres | 0 | 0 | 2 | 1 | 0.88 |
| Autoroute | 0059 | 0 mètres | 0 | 0 | 1 | 1 | 0.44 |
| Autoroute | 58 | 500 mètres | 0 | 0 | 1 | 4 | 0.44 |
| Autoroute | 60 | 400 mètres | 0 | 0 | 1 | 0 | 0.44 |
| Autoroute | 57 | 600 mètres | 0 | 0 | 1 | 0 | 0.44 |
| Autoroute | 59 | 500 mètres | 0 | 0 | 1 | 1 | 0.44 |
| Autoroute | 0058 | 800 mètres | 0 | 0 | 1 | 1 | 0.44 |
| Route départementale | 0000 | 0 mètres | 0 | 0 | 1 | 0 | 0.44 |
| Autoroute | 0060 | 500 mètres | 0 | 0 | 1 | 1 | 0.44 |
| Autoroute | 0057 | 500 mètres | 0 | 0 | 1 | 0 | 0.44 |
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